decreto 1074 de 2025 para tontos

decreto 1074 de 2025 para tontos

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Recibida la citada documentación, la Dirección General de Estrategias de Movilidad practicará las correspondientes liquidaciones de consumición sobre los títulos de transporte objeto de las ayudas emitidas en el citado periodo y procederá a tramitar el suscripción de estas.

La extraordinaria y urgente carencia del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Efectivo Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente real decreto-calidad, deriva de la carencia de prolongar la aplicación de los descuentos, para sustentar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida debido a la inflación y el situación geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente pobreza, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este real decreto-clase, tendentes a un cambio modal en la movilidad alrededor de otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.

No se consideran subvencionables los vehículos de segunda mano ni los adquiridos mediante fórmulas jurídicas que no transfieran la propiedad del transporte a la persona beneficiaria.

El objeto de estas ayudas es la ampliación y progreso de la oferta de los actuales servicios de transporte notorio colectivo terrestre en el año 2025. Las ayudas para la mejoramiento se plantean para los siguientes bloques de solicitud:

Más allá de ese «régimen constitucional» el campo normativo de los Decretos-leyes se corresponde con la competencia legislativa del Estado, no existe obstáculo constitucional alguno para que el Decreto-índole, en el ámbito de la competencia legislativa que corresponde al Estado pueda regular materias en las que una Comunidad Autónoma tenga competencias, pero en las que incida una competencia legislativa del Estado, siempre que esa regulación no tenga como fin atribuir competencias o delimitar positivamente la esfera de competencias de las Comunidades Autónomas.

Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán expedir información para poder valorar el objetivo que ha tenido la implantación de los descuentos en el número de personas usuarias de los servicios públicos de préstamo de bicicletas, en los términos que se explicite por el Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible.

En relación con las medidas sobre financiación territorial, es necesario y urgente contar con una regulación aplicable en 2025 al régimen de endeudamiento de las Comunitat Valenciana para que pueda refinanciar sus vencimientos del examen y atender las otras micción de financiación previstas legalmente, Triunfadorí como los gastos extraordinarios derivados de la DANA.

Quedan excluidos los cobros adicionales por exceso de uso de acuerdo con el tiempo mayor establecido para cada alucinación y los títulos turísticos, ocasionales o de naturaleza similar.

En redes sociales y en noticiario he docto que el incremento de las tarifas fue promovido por las Cámaras de Comercio, ¿Es cierto?

En este artículo, le proporcionamos la normatividad actual en seguridad y salud en el trabajo para 2024, que debe ser incluida en su matriz de requisitos legales actualizada.»

Que si perfectamente el Decreto 393 de 2002 fue derogado una momento quedó expedido el Decreto 2260 de 2019 incorporado en resolucion 0312 de 2019 actualizada 2024 el Decreto 1074 de 2015, la declaratoria de la nulidad de dicho acto burócrata por parte del Consejo de Estado, genera la necesidad de revisar la estructura matemática del modelo para la estimación de los derechos por registro y renovación de la matrícula mercantil, incorporando criterios en materia de progresividad y equidad erecto, permitiendo con esto, un beneficio claro tanto para los sujetos pasivos, como activos de la tasa contributiva que se recauda por estos conceptos.

Igualmente, concurre urgente y extraordinaria falta en la aniquilación de la previsión de la Calidad 47/2015, de 21 de octubre, que establece la aplicación de la cotización adicional de solidaridad a las personas trabajadoras por cuenta propia del Régimen Específico del Mar. Según el texto refundido de la Ley Caudillo de la Seguridad Social, esa cotización adicional es de aplicación monopolio a las personas trabajadoras por cuenta ajena.

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2. No obstante, estas ayudas son incompatibles con aquéllas otras que, en gratitud del hecho insular, se otorguen en virtud de lo previsto en el artículo 59 de este Efectivo decreto-calidad a las comunidades autónomas de Illes Balears y Canarias para la implantación de un descuento del 100 % en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte conocido colectivo terreno de las islas.